EURO 6.2 표준
유럽 연합(EU)은 차가 배출하는 배기가스의 양에 제한을 두고 있습니다. 그 제한은 계속해서 낮아지고 있으며 Euro 6.2 표준은 가장 최근에 발표된 EU의 제한 기준을 담고 있습니다. 최신 EU기준과 달리, 구 버전 EU 기준에 따라, Euro 6.2의 배기가스 배출 기준은 다음과 같습니다. : NOx (질소산화물), CO (일산화탄소), 미립자 물질 및 미 연소 탄화수소. 그러나 구 버전의 기준은 이산화탄소 배출량 기준이 설정되지 않았으므로 새로 보완된 Euro 6.2 표준이 2017년 9월 이후로 출시되는 모든 차량에 대해 적용이 되었고 이후 2018년 9월부터는 모든 차량에 대해 적용이 되기 시작했습니다.
NEW MOTORIZATIONS
TO RESPOND TO CHANGE OF STANDARD
시트로엥은 그동안 자동차에 대한 새로운 규제를 성공적으로 예측해 왔습니다. 그 결과 모든 출시 모델들은 규제에 위반되는 것이 없었을 뿐더러 새로운 Euro 6.2 표준도 잘 준수하게 되었습니다.
PSA 그룹은 질소산화물 기준을 고려하여 2020년 1월부터 적용되는 RDE 테스트 상 1.5 컴플라이언스 계수 적용의 요구사항을 3년 먼저 적용하여Euro 6.2 엔진을 장착하였습니다.
새로운 PureTech와 BlueHDi 엔진의 시대는 2020년 Euro 6 표준에 따라 시트로엥을 다른 그룹보다 한 차원 더 앞설 수 있게 할 동력이 될 것입니다.
IN ADDITION
TO THE ENTRY INTO FORCE OF EURO 6.2
EURO 6.2 가입 조건
2018년 9월 이후 2개의 인증 프로토콜이 필요 조건입니다:
Euro 6.2 기준을 따름과 동시에 다음의 세 가지 목표를 달성해야 합니다.
- 기후 변화의 주범인 온실가스를 줄이기 위해 이산화탄소 배출을 줄여야 합니다.
- 인증된 데이터를 사용하여 고객들이 실제 사용하는 양을 잘 예측할 수 있도록 해야합니다.
- 실제 주행 테스트를 통해 여러 종류의 배기가스 측정을 완료해야 합니다. (예시: 질소산화물)
GLOSSARY
Euro 표준
유럽 배출 기준 (European Emission Standards)을 뜻하며, 약어로 Euro 표준으로 유럽연합(EU)이 정한 주행 시 차량의 배기가스 최대 배출기준을 말합니다. Euro 6.2 표준은 EURO 6.d-TEMP라고 혼용되어 쓰입니다. 2020년 1월 Euro 6.3 표준 또는 Euro 6.d 혹은 Euro 6.d full이 시행될 예정입니다.
NOx, CO2, Particulates, CO: Nitrogen Oxide, Carbon Dioxide, Fine Particles, Carbon Monoxide
NOx (질소산화물), CO2(이산화탄소), CO (일산화탄소), 미립자 물질:
유럽 규제에 의해 정해진 기준을 따르는, 열 엔진(thermal engine)에서 거부되는 주요 배출 물질
WLTP: Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure
WLTP는 자동차 등록의 새로운 방법이며 자동차의 연료 소비 및 배출 수준을 결정하기 위한 테스트 절차를 뜻합니다. WLTP는 소비자에게 더 정확한 정보를 전달하기 위하여 NEDC보다 더 현실적인 테스트 조건을 반영합니다. WLTP는 자동차 연료 소비 및 배출 수준을 측정하고 표준화된 주행 사이클(시간, 속도, 장비, 온도 등)을 기초로 프랑스 Technical Service의 감독하에 이루어집니다.
RDE : Real Driving Emission
RDE는 WLTP를 보완하는 역할을 하며 질소산화물이나 도로 주행 중 차에 의해 배출되는 입자 수를 측정하는 것을 뜻합니다.
RDE는 자동차 배기가스 테스트에서 실험실 테스트에 비해 자동차 배출량이 적으며 이것은 자동차 배출량 테스트에서 상당한 의미를 가지는 것으로 간주됩니다.